磐安| 开远| 鞍山| 龙南| 威信| 淄川| 台东| 榆树| 峨眉山| 临安| 绥中| 普定| 青县| 麦盖提| 长子| 西充| 石龙| 南澳| 株洲市| 大荔| 同德| 江都| 新干| 莲花| 扎囊| 大城| 迁安| 四川| 通河| 福安| 嘉鱼| 沙县| 寿阳| 中方| 息烽| 武汉| 莒县| 宁晋| 政和| 阿合奇| 江都| 稻城| 轮台| 普格| 遂川| 栖霞| 凌海| 城口| 庄浪| 博爱| 南岳| 安顺| 连南| 梅县| 枣庄| 定安| 乌伊岭| 犍为| 宣恩| 庆阳| 垣曲| 巴青| 阳高| 绥阳| 番禺| 彰化| 眉山| 巨野| 托里| 北碚| 黄石| 麻江| 伊川| 南山| 潼南| 河池| 南海镇| 江苏| 盈江| 彭山| 亳州| 温宿| 潼关| 黟县| 泰顺| 陆良| 霍林郭勒| 澎湖| 丹阳| 遂溪| 龙泉驿| 景谷| 武昌| 眉山| 汉中| 牟定| 杜尔伯特| 郾城| 开封县| 凤县| 隆化| 克东| 来凤| 乌达| 晋宁| 光山| 吉利| 惠水| 汕尾| 广河| 和静| 隆德| 定安| 苍溪| 竹溪| 双峰| 姚安| 金乡| 赣榆| 太湖| 噶尔| 咸宁| 谢通门| 灵宝| 莎车| 衡东| 崂山| 清水| 潼南| 若尔盖| 淄博| 元坝| 安图| 云南| 淄川| 麻山| 元坝| 广南| 竹山| 龙门| 红古| 易县| 宁化| 敖汉旗| 芦山| 长葛| 衡山| 山西| 托克逊| 屏南| 平邑| 麻江| 台山| 韶山| 天全| 阿拉善左旗| 沂水| 南乐| 洞口| 中江| 无棣| 勐海| 长汀| 宁远| 薛城| 陵川| 资兴| 阆中| 安丘| 柳江| 芜湖县| 阜平| 江津| 曲麻莱| 新荣| 台前| 安国| 阳城| 西丰| 南涧| 清水| 丽水| 宕昌| 铜陵市| 永城| 临沂| 稷山| 大方| 芜湖市| 门源| 安乡| 晋宁| 永泰| 福海| 平江| 石楼| 桃园| 丹凤| 固镇| 墨竹工卡| 虞城| 阿勒泰| 桓台| 吉首| 清流| 上饶市| 新宾| 施秉| 句容| 呼玛| 献县| 临潭| 新龙| 肥东| 零陵| 得荣| 托克逊| 南海镇| 株洲县| 休宁| 紫金| 旬阳| 池州| 织金| 涡阳| 钓鱼岛| 民和| 陆良| 海口| 唐河| 临夏县| 莱阳| 紫阳| 辉南| 达坂城| 翁牛特旗| 绥滨| 阿荣旗| 怀集| 池州| 龙湾| 思南| 宜黄| 大名| 行唐| 铁山| 武威| 正阳| 丹阳| 贵南| 房山| 常州| 广州| 新会| 渭源| 浦北| 桂林| 沿滩| 郏县| 广昌| 汝南| 纳雍| 新兴| 甘德| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

中国驻美大使馆:若美国执意打贸易战 中国将奉陪到底

发稿时间:2019-04-23 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度   此番股权冻结的依据是深圳前海合作区人民法院“(2017)粤0391执382和383号”执行令。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

百度